【新春走下层】呼和浩特铁皮保温工程
记者正午从长沙启航，到达低庄调车点时，天已擦黑。低庄调车点位于雪峰山眼下的湖南怀化溆浦县低庄镇，是广铁集团怀化机务段的班组。
借着星光看到东谈主影，是前来迎接的司机长肖顺明。当作沪昆铁路通往大西南的蹙迫节点，低庄依然是路过客货列车的靠岸点。现如今，这里唯有趟公益慢火车靠岸。工作当地硅砂外运，是当下低庄调车点的主要任务，为此，怀化机务段有1名年青东谈主恒久驻扎呼和浩特铁皮保温工程，他们基本上是9后、后。本年37岁的肖顺明是这群年青东谈主里的“老苍老”，在低庄驻扎已12年。
随肖顺明参加生存区，目前的楼有四五层，看着很大，但唯有楼几个房间亮着灯。在生存区，电视机齐积满了灰尘。看出记者的困惑，铁皮保温肖顺明说：“平素里调车、编组、接编活挺多的，每天也就有个把小时能歇会儿。要是值晚班的话，到了下昼1点就得按行径进行班前备班休息，基本没什么本事看电视。”
“备班休息？”正疑忌时，身穿反光背心的舒博文接了话：“其实便是强制就寝。咱们组东谈主要连值6个班，3个白班3个晚班，每个班次前齐必须按条件睡够本事。”
待班室在站台旁的个斗室间里，房间老旧，唯有简便的床和椅子。“铁路对运输率的条件很，只须有任务，咱们就要随时转移。”当晚待班的东谈主是舒博文和汪四全。
“在这么个地，你们不嗅觉孤吗？”
“再偏远的地也要有东谈主遵从。”舒博文语言中透着安心，“每年稀有十万吨硅砂、化肥、食粮需要通过铁路运输出去，低庄照旧岳阳港水铁联运的蹙迫铁路站点，春节也不成停，咱们肩上的包袱很重。”
（本报记者 陈 城）呼和浩特铁皮保温工程
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