盖世汽车讯 比亚迪近日在印度尼西亚认真发布其款插电式夹杂能源汽车(PHEV)——M6 DM。该车型搭载比亚迪Dual Mode(DM)时刻，定位为为印尼市集洽商的7座MPV，旨在逍遥尚未转向纯电动车的破钞者需求。
比亚迪印尼公司总裁董事Eagle Zhao在位于万丹省PIK 2地区举行的发布会上暗意：“BYD M6 DM是为印尼市集造的7座MPV，亦然比亚迪在印尼出的款礼聘DM时刻的车型。”
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M6 DM；图片开头：比亚迪印尼公司
邮箱：215114768@qq.comM6 DM基于市集的宋MAX车型建立，配备1.5升发动机与电动机组合，详尽输出功率达197马力，纯电续航里程为105公里，由容量为18.3 kWh的电板提供能源。尽管印尼版尚未公布完好意思时刻参数，但官声称其详尽续航里程达1,800公里，热率达46。
现场展示的M6 DM实车定名为“M6 Cross”，在外不雅上与版有所辞别，包括礼聘不同轮毂、新增前格栅、黑轮拱饰件，并取消了全景天窗。
针对该车搭载的压缩比发动机(压缩比达16:1)，比亚迪印尼居品负责东说念主Bobby Bharata明确暗意，M6 DM可使用料到法辛烷值(RON)92的汽油，包括印尼市集常见的Pertamax、Vivo Revvo 92和BP 92等。
比亚迪DM时刻早于2008年通过F3 DM车型出，礼聘“以电为主”的运行逻辑：在短途城市通勤中可使用纯电形态；发动机主要手脚发电装配，在需要时提高系统举座率，设备保温施工而非手脚主要驱能源开头。M6 DM搭载的1.5L发动机大功率为72 kW(约96.5马力)，峰值扭矩125 N·m，并配备转速达15,000 rpm的EHS 5.0电驱系统。
比亚迪印尼市集营销、公关及政府关连负责东说念主Luther Panjaitan指出，M6 DM的出是公司拓展印尼非城市区域市集的进犯计策。他暗意，好多乡村及城郊用户虽有利转向电动化，但仍对充电基础要害不及和车辆续航才智存在费神。“咱们收到的响应示，这些地区的用户存在‘里程暴躁’，而DM时刻恰是对此类需求的恢复。”
Luther最先暗意，面前燃油价钱高涨的经济环境下，能车型具招引力。“咱们以为当今是引入DM时刻的符合时机，它既能应付基础要害升天，又能匡助用户镌汰使用老本。这款车型是种互补处置案，为尚未准备好径直过渡到纯电动车的用户提供绿出行弃取。”
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