在新能源汽车渗入率执续升迁、燃油车产销量下滑的行业布景下肇庆不锈钢保温厂家，公司80的收入依赖燃油车配套居品，因此，公司改日事迹的可执续等问题，成为北交所多轮问询的核焦急点之。

2026年3月20日，湖州安达汽车配件股份有限公司（下称“安达股份”）将迎来其北交所上市请求的要害审议。

这由湖州市国资委本体截止的“国精特新小巨东谈主”企业，在历经三轮问询、耗时400天后，终于站上上市委会议的“科场”。

张力制图

事迹可执续存疑

据悉，公司前身安达有限成就于2005年8月10日，2023年8月29日合座变缔造为股份有限公司，于2024年3月29日在宇宙股转系统挂并公开转让，2024年5月20日参预转变层。

公司主贸易务为汽车铝合金精密压铸件的研发、出产和销售，居品阴私传统燃油车的能源传动系统部件以及新能源汽车的“三电”系统部件等。

股权结构明显，控股鼓动为湖州产投，湖州市国资委为公司本体截止东谈主，野心截止公司61.3536的股份。

财务数据示，2022年至2024年，公司贸易收入划分为7.71亿元、9.24亿元和9.11亿元；同时，扣非净利润则从1520.85万元增长至5231.78万元肇庆不锈钢保温厂家，盈利才气有所。

字据新审阅讲述，2025年全年营收欺压10亿元，达10.15亿元，同比增长11.43；扣非净利润为6263.41万元，同比增长20.28。

不外，在监管部门下发的问询函中，公司事迹的褂讪与可执续受到了度关心。讲述期内，安达股份的收入严重依赖传统燃油车域，但该域正濒临新能源汽车渗入率执续升迁的冲击。

具体来看，2022年至2024年，公司来自燃油车的营收占主贸易务收入的比例划分为93.38、90.35、81.22，2025年上半年为82.52。这意味着，公司过大致的收入依赖于传统燃油车市集。

同时，公司新能源域收入占比划分为5.06、7.88、16.04、16.87，天然增速较快（2022年至2024年复合增长率达93.02），但直到2025年上半年占比仍未过20，与传统业务比拟，边界仍存在较大差距。

其中，个要害风险点皆集于大客户“山东阿尔泰”。2022年，安达股份通过山东阿尔泰向当代坦迪斯供应变速箱壳体，该客户飞速成为前五大客户，关联销售收入从4911.95万元猛增至2024年的1.56亿元。

不外，管道保温施工这种增长具有定的脆弱。2024年末，公司对山东阿尔泰的在手订单同比下落7.61；2025年上半年，期后新增订单同比下落6.25。

值得警惕的是，若剔除山东阿尔泰的孝敬，公司2024年贸易收入同比下落5.15，在定进度上暴披露公司传统能源域收入增长乏力，以致存不才滑风险。

三大问题受拷问

除事迹增长的可执续外，公经理合规劣势、来往公允存疑、募投口头必要这三大问题，也在监管部门下发的三轮问询函中受到度喜欢。

先是公司的外协采购与关联来往问题。

讲述期内，公司存在上前职工及转折鼓动支属截止的企业（如众焱机械、华力汽配等）进行外协采购的情形。天然跟着新厂区投产，外协采购金额大幅下落，但历史来往的信得过、公允及是否存在利益运送，经久是监管追问的。

其次，监管防范到，公司2024年向山东阿尔泰销售的毛利率仅为8.68，著低于其他客户，公司被条目诠释该价钱与公开市集是否存在著相反及合理，这径直关系到其事迹的信得过。

另外，值得提的是，公司的募投口头必要曾遭质疑。IPO日报记者防范到，在新的上会稿中，安达股份关于召募资金进行了“主动瘦身”，将召募资金总和从陈述稿的3.62亿元大幅削减至2.80亿元，径直掉了8200万元，其中包括5000万元的补充流动资金口头。

不外，有市集关联东谈主士示意，尽管濒临诸多质疑，安达股份所处的行业赛谈具备经久成长逻辑。他指出，汽车轻量化是行业改日的弥留发展趋势，铝合金铸件需求瞻望将执续增长。

字据行业讲述，我国2030年单车用铝量目的为350kg/辆，市集空间广泛。动作“国精特新小巨东谈主”，公司在细分域具备定的工夫积贮。

改日，公司能否胜仗将业务要点从传统燃油车转向新能源汽车，并拓荒多元、褂讪的客户群，或是其上市后能否执续得回老本市集的要害。

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