盖世汽车讯 根据印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）发布的数据，2025 年，印尼汽车市场仍由日本车企占据主导地位，尽管中国品牌电动汽车攻势加剧。

其中，丰田品牌凭借从入门到中高端的丰富产品线，以 258,923 辆的零售销量继续位居榜，继续保持市场领先地位。

排名二的是丰田汽车旗下品牌大发（Daihatsu），全年零售销量为 137,835 辆，显示出经济实用型车型在印尼市场的持续受欢迎。三至五名分别为本田、三菱汽车和铃木，其中本田以 71,233 辆的零售销量位列三，三菱汽车以 70,338 辆紧随其后，铃木则以 64,838 辆排在五。

中国新能源汽车制造商比亚迪（BYD）成为 2025 年度印尼市场的关注焦点之一，以 44,342 辆的零售销量位居六，虽未进入前三，但已超过同为中国品牌的五菱（Wuling），后者全年零售销量为 20,607 辆。此外，比亚迪集团旗下的高端品牌腾势（Denza）也实现 6,940 辆的零售销量，在印尼高端细分市场初步显现影响力。

图片来源：比亚迪

其他中国品牌同样展现增长势头。奇瑞（Chery）全年在印尼的批发量表现亮眼，零售销量也达 10,639 辆；广汽埃安（AION）零售销量为 3,232 辆。越南品牌 VinFast 作为市场的新进入者，2025 年向印尼经销商交付 10,886 辆，零售销量也达 7,324 辆，初步建立市场存在。

从数据来源看，铁皮保温施工Gaikindo 公布的批发数据（wholesales）与零售数据（retail sales）存在一定差异。例如在批发量统计中，三菱汽车为 71,781 辆，本田为 56,500 辆，而零售端则呈现不同排序。整体来看，2025 年印尼汽车市场前五名仍由日系品牌包揽，中国品牌主要在六名及以后位置展开竞争。

除乘用车品牌外，商用车领域中三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）和五十铃（Isuzu）分别录得 25,613 辆和 25,295 辆的零售销量。

2025 年 1-12 月印尼汽车销量

批发（wholesales）榜单：

丰田 250,431 辆

大发 130,677 辆

三菱汽车 71,781 辆

铃木 66,345 辆

北京非都功能疏解，是京津冀协同发展的“牛鼻子”。数据显示，北京累计疏解提质一般制造业企业3000余家，其中2025年1月至11月就疏解提质104家，为高精尖产业发展提供了更大空间。而在疏解与承接的互动过程中，一批标志项目在疏解中不断提质升级，为津冀多地带来了全新产业链，逐渐成长为环京地区产业支柱，三地产业链协同焕新为京津冀高质量发展注入源源动力。

资料显示，厦门钨业股份有限公司位于福建省厦门市思明区展鸿路81号翔业国际大厦21-22层，成立日期1997年12月30日，上市日期2002年11月7日，公司主营业务涉及从事钨精矿、钨钼中间制品、粉末产品、丝材板材、硬质合金、切削刀具、各种稀土氧化物、稀土金属、稀土发光材料、磁材料和稀土贮氢、系列锂电池材料等其他能源新材料的生产、销售与研发和稀土投资,兼营房地产开发与经营。主营业务收入构成为：钨钼等有金属制品46.21%，电池材料39.28%，稀土业务14.36%，房地产及配套管理0.14%。

本田 56,500 辆

比亚迪 46,711 辆

三菱扶桑 25,235 辆

五十铃 25,121 辆

奇瑞 19,391 辆

现代 19,007 辆

五菱 18,605 辆

日野 18,367 辆

VinFast 10,886 辆

腾势 7,474 辆

埃安 6,839 辆

终端 / 零售（retail sales）榜单：

丰田 258,923 辆

大发 137,835 辆

本田 71,233 辆

三菱汽车 70,338 辆

铃木 64,838 辆

比亚迪 44,342 辆

三菱扶桑 25,613 辆

五十铃 25,295 辆

五菱 20,607 辆

日野 19,664 辆

现代 19,485 辆

奇瑞 10,639 辆

VinFast 7,324 辆

腾势 6,940 辆

AION 3,232 辆