发布日期：2026-01-23 06:23点击次数：
在新竖立7周年的时分节点，该若何探询、呈现青藏线，这是四肢青藏铁路采访团成员的咱们，在起程之前就反复想索的问题。如今，到了青藏线，到了现场，这个问题仿佛不再存在，咱们物换星移皆被感染着、粗糙着、浸礼着，在这群天果真行状者眼前，想考得惨白，笔墨变得胆小。这使咱们的采访，真信得过正成了次朝“圣”之旅。这个“圣”就是天路上的行状者。
螺旋谈钉
谈钉，是铺设铁路时把铁轨固定在枕木上的用钉子。在55公里多年聚会冻地盘段，青藏线使用的谈钉与平庸谈钉不同，是门假想的强度松螺旋谈钉。其强度等为8.8，而平庸谈钉惟有4.8。青藏线共使用了3多万套这么的谈钉，把铁轨紧紧固定在青藏原永冻土层的枕木上。那些活跃在青藏线的行状者，扎根雪域原，以强意志和执意永久遵从限条目下的责任岗亭，正可谓天路上的螺旋谈钉。
5月9日，北京气温升至3℃。采访团行到德令哈工务段关角贞洁工区采访。关角，藏语意料是“登天的梯子”。关角贞洁平均海拔约36米，空气澹泊，长冬夏，低温度接近下4℃。到达工区，迎着寒意饱和的劲风，咱们不禁裹紧羽绒服。拎着行李箱，高下几个台阶，东谈主已呼吸匆匆、胸闷气短。团里活泼欣慰的央视记者小梁也平静下来。咱们知谈，“反”来了。
然则，就是在这里，有群螺旋谈钉般的青藏铁路东谈主，终年看护着这海拔长隧，35年安全事故。自老关角贞洁通车以来，先后已有14位工长和数百名员工在此遵从，代代传承并书写着青藏线谈钉故事。1984年，吴瑞青刚满19岁，就在关角山麓走上责任岗亭。时光流逝，他这遵从就是35年。从毛头小伙到本领主干，到老关角贞洁透风工区工长，再到今天新关角贞洁表示工区工长。吴瑞青网名“六月雪”，天真地向东谈主们形色出关角的风物特征。他告诉咱们，在这里，民俗了就不认为那么苦了；时分长，就扎根了，遵从就成了种东谈主生遭殃，成了我方生命的部分。
青藏线行状者皆有种不同般的遵从执意，像螺旋谈钉样千里默、坚韧、沉稳，承受寒与风暴，承载分量与速率……在关角贞洁跟工友们的交谈中，他们线路的不是犹豫、游荡和怨悔，而是坚定、自信与憧憬。
手机：18632699551（微信同号）张生林
本年63岁的关角贞洁工区退休员工张生林，程从西宁赶来收受咱们采访。他说，定要跟记者讲讲他的战友们——那些年青铁谈兵的故事。
日期回翻到1975年，铁谈兵十师西熟识建青藏铁路期工程。其时在铁十师47团2营6连参军的张生林和战友们盲从在关角山通条长约4公里的贞洁（即老关角贞洁）。恶劣的原意环境，复杂的地质构造，使关角贞洁塌成为其时青藏铁路施工中为壮烈的幕。险些每个月皆有战士放胆，每个月皆要开悲伤会。经过年多鏖战，贞洁终于通，但5多条年青的生命却长逝于此。
198年代初，张生林复员回到青海农村老，县里安排他到铁路部门责任。23年，按联系计策，张生林不错退休回，可他却向建议回到关角贞洁作念名养路工。“我执戟后个工程就是关角贞洁。我但愿我方后班岗也在关角贞洁。”往日7月1日吉安铝皮保温工程，张生林回到永逝2多年的关角贞洁，沉默遵从了11个春秋。期间，有已是铁路部门的老战友请他“出山”任职，被他婉拒。
“好多十几岁的孩子，四肢男东谈主，莫得结过婚，莫得生儿育女，就放胆了；四肢铁谈兵，火车皆没坐过，就放胆在铁路工地上了。我能多活4年，能授室生子，还有什么不愿意？”张生林喃喃自语。
青藏线的建造经过，亦然行状者以芳华和生命、奋斗与放胆为其赋魂的经过。青藏线是有灵魂的，这灵魂私畏、伟岸崇，正因此，才有那么多自后者不畏苦寒，于斯欲望、奉献，义反顾，怨悔。
盐花
5月12日，在格尔木匠务段达布逊表示工区，个略小而简朴的会议室，采访团跟工区员工闲谈。为了示意对采访团的宽贷，长形会议桌中间字摆开四盆绿植：三盆神态陡立但却壮健的仙东谈主球和盆任昌盛的水培绿萝。这在达布逊表示工区是对的品。
达布逊表示工区地处察尔汗盐湖东北部“万丈盐桥”土产货。这里海拔约27米，原意干燥，莫得淡水，四季盐碱风荼毒，外面走圈，脸表层盐，圆数十公里寸草不生。工区管内沙害、水害和盐渍土路基病害并存，给正经野路拓荒带来额外艰苦。“耐劳、创业、和谐、奉献”的老青藏线精神，正助长于此。
1989年1月，昆仑山雪水熔化，顺着格尔木河注入达布逊湖，湖水外溢造成急流，冲入工区，严重危害到铁路路基。眼看急流波波滚过来，干部员工莫得个避开回。他们在时任工长田武金带下，搭枕木桥，建洪坝，量水位、查路基、测表示、排险情，夙兴昧旦，严死守……亲历此次洪灾的工友龙为民，言语不紧不慢，把毛骨悚然的险讲得水静无波。险情握续到199年3月，才得以缓解。同庚4月，达布逊表示工区获中华宇宙总工会颁发“五行状状集体”。自后，从此次险中索要出老青藏线精神。
工区会议室侧有个“荣誉展览室”，内部成列着工区发展的历史轨迹：精神传承展板、光芒事迹展板、往届工长简介、各式荣誉文凭……引东谈主注操办，是正冲门摆放的两株彻亮皎白的盐花——仿佛在告诉每位看望者：奋斗虽咸苦，却不错结晶出漂后的成就之花、荣誉之花。35年间，达布逊表示工区先后获省部以上劳模3东谈主次、集体荣誉35次。
格桑梅朵、冈拉梅朵
“夫夷以近，则游者众；险以远，则至者少。而世之奇伟、瑰怪、十分之不雅，常在于险远”。
通河汉护路大队辖区位于唐古拉山口北麓那曲安多县雁石坪镇八村，担负4公里铁路段的看护任务。路段平均海拔49米操纵，含氧量只约有海平面的5，全年有6个月处于严冬，渊博草原终年被冰雪袒护，8大风连接，严寒透骨，冰雹、碎冰漫天飞行。这是青藏铁路全线条目贫苦、原意恶劣的路段。
恰是在这么的路段，通河汉护路大队终年留神。大队现存队员21东谈主，竖立12年来，管道保温施工共移动东谈主员44.9万多东谈主次，徒步巡线9余万公里。这支傲立于生命禁区的护路大队，“缺氧不缺精神”，像眼睑看护眼睛、母亲看护孩子那样，昼夜看护着青藏线，为其通车十余年安全事故作出卓著孝顺。4月27日，经23届“后生五四章”评审会议评审，共青团中央、宇宙青联决定授予青藏铁路安多段通河汉护路大队“后生五四章集体”。
作薛红信曾把天路养路工比作格桑梅朵（即格桑花），把天路乘务员比作冈拉梅朵（即雪莲花）。这里，咱们想把通河汉护路大队也比作格桑梅朵、冈拉梅朵——这些原雪峰之上怒放的生命，阳光下好意思，风暴中壮丽吉安铝皮保温工程，以寒冬、摇风、暴雪、骤雨教练坚毅品格、不拔精神。不要东谈主夸颜好，只留清气满乾坤。
平措扎西
218年4月，行状关系学院劳摹本科班的同学起给习近平总通知写信，讲演学习得益和体会，抒发当好主东谈主翁、立功新期间的决心。这其中就有位永久看护青藏线的劳模——平措扎西。
平措扎西，生于199年，那曲东谈主， 28年12月从队列退伍回乡， 29年1月进入青藏铁路护路联队，同庚7月加入共产党，现任那曲市尼区段岗秀铁路护路大队队长。平措处所的责任区平均海拔45米以上，寒缺氧，原意干燥。铁路通车以来，平措直遵从在护路岗亭。很长个时期，他每年只可回、二次，每次也只可待上二、三天，甚至于孩子每次见到他皆要想半天才略认出来。
5月13日，咱们从格尔木给平措电话时，他还在北京，赶紧要戒指劳摹本科班的脱产学习回到责任岗亭。电话里，他给咱们陈说了他在护路队的责任。26至213年，是护路队责任苦的时候。那时，他天的上岗时分是晚上8点到二天早上8点。天气太冷了，站会儿就要往来不休走动。有次，平措站到二天早上6点时，确凿忍不住倒在护栏外的草地上睡着了，醒来双脚皆冻麻痹了，交交班且归脱掉袜子脚红通通的，疼得锋利，隔天再看时发现脚后跟皆裂开了。
戒指采访时，平措再三示意，贫苦不是他个东谈主，何处的护路队员皆这么责任，险些皆有过这么的履历。
活得像太阳样
在青藏线上，不乏“献了芳华献毕生、献了毕生献子孙”的行状者。李旺富，86岁，青藏铁路代检车东谈主。跟记者谈起过往，老东谈主眼里亮晶晶的：“国把我五个孩子皆安置到铁路责任，哪个国作念得回？”
青藏线代火车司机81岁的李仁，在提及为什么要当火车司机并解救犬子也干同个责任时，他声息颤颤、言语朴实：“待遇好啊，国什么皆管了，吃喝拉撒……穿的鞋子、穿着，戴的帽子，皆是发的。”
这代东谈主即便在今天，也莫得自觉到他们的奉献。他们讲的皆是国予以他们的，在他们的挂牵里惟有国对他们的好；而关于他们予以国的，关于他们为这个在种种逆境中不懈奋进的国所付出的死力与勤苦，却莫得片言只语。
李海峰，李旺富之孙，大学毕业，是三代检车东谈主。他总结祖父和父亲给他的影响：“是耐劳耐劳，二是遭殃心，三是耿介的价值不雅。”
“活得像太阳样，发烧、发光。”这是青藏线周全轩敞的列车员张红霞的东谈主生格言。不错说，层见迭出青藏线行状者，皆活得像太阳样，他们身上散逸着暖和的热、亮堂的光，是雪域原可宝贵的。
紫丁香、龙胆花
不该忽略的是，在每位行状者背后，皆站着他们的亲东谈主和庭。他们的奉献，不是个东谈主的奉献。
拉萨车务段拉萨西站党支部通知张卫东，原在格尔木车务段作念货检员，25年反映单元“上山”责任的呐喊，自发报名未婚来到拉萨西站责任，干就是13年。其时，张卫东孩子还不到两岁。13年来，他错过了孩子东谈主生中好多宝贵的次：次进校园，次进入知道会，次扮演节目……孩子对爸爸的印象，就像旅社住宿的来宾，来了住几天就走。
韩星芳，西宁客运段车长。谈到太太，他满眼噙泪。那年，太太怀胎待产，非常欲望他回，每次皆盘算算他回的日子，在阳台上放哨。星芳每次走到自楼下，太太皆会在阳台上含笑着向他招手，他也仰脱手向太太招手。次他总结，走到楼下昂望阳台，没看到太太。他心头紧，疾步上楼开房门，惟有母亲在里：孩子出身了，太太在病院。
关于那些身处寒区的青藏线看护者而言，他们是既领有“天国般的情”，又靠近“真金不怕火狱般的恭候”。天路行状者和他们的东谈主恰是用这么的恭候奏着东谈主世间亲情、情的逸韵标。
除了格桑花和雪莲，青藏原还有些娇媚的花，在德令哈咱们看到紫丁香，在拉萨有龙胆花，这些精致的小花看起来柔弱，本体皆耐寒耐旱、格外刚强。她们和格桑花、雪莲起，娇媚着雪域原，娇媚着青藏线。
心飞彩虹
《心飞彩虹》，幅25年“通衢画展”展出的青藏线题材油画作品。画面呈现的是幅春天景色，三位身着好意思艳民族服装的藏族后生妇女踱步前行，前边的位稍许转过脸，线路阳光般亮堂的含笑；侧的位直上前远眺，张大的眼睛传递出丝讶然和期待；背面的那位牵着个小男孩，眼神上前下，和善地把稳草地上怒放的簇簇小花。出息是连绵的山峦和汜博的雪峰。在东谈主物和出息之间，谈鲜亮而威望浩然的彩虹横空而出。
这幅画以彩虹借指青藏线，喻示它给雪域原带来春天般的生机和但愿。这幅画亦然献给天路行状者的赞歌，因为在那生机勃发的春天背后，恰是行状者的不懈奋斗和执着遵从；浇灌和柔润那姹紫嫣红的但愿之花的，恰是浸染着行状者情与体温的淋漓汗水。
正如后生诗东谈主、格尔木匠务段员工西穆所写下的诗句：“我熬过的每个暮夜，皆曾让我水灵。”天路行状者勤勉劳顿的物换星移、逐日每夜，皆使他们比水灵，比天真而丰富，散逸着沁东谈主心灵的芬芳与光彩。
在总计采访经过中，咱们反复自问，为什么面对这些行状者，内心总会涌起“圣”的嗅觉？青藏集团把青藏铁路精神综为“挑战限，永创流”——限条目下永创流，这粗略就是“圣”之处所吧。
（作家单元：本刊裁剪部；求是网）
遭殃裁剪：李民圣 狄英娜吉安铝皮保温工程
相关词条:储罐保温
18632699551
