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很长段时刻里，花消者齐有个默许共鸣：好用的智能驾驶，只看新势力。传统车企的智驾系统，总被贴上"够用但不智能"的标签。但近在上海城区实测完星途 ES 之后，这个固有领略照实该刷新了。

全程走的齐是平时城市说念路，莫得提前踩点、莫得预设阶梯，日常通勤的真确路况。遭遇施工封路，车辆在百米外就完成识别，提前自若并线，并非到跟前才仓促变说念；路口掉头把完成，转向半径为止紧凑；日常跟车、车、过红绿灯，手脚武断不恶浊，莫得许多智驾系统常见的踌躇感。

让东说念主不测的是复杂路况主张：前慢车压速时，管道保温施工系统会主动借说念车再马上回正车说念，手脚连贯；遭遇东说念主车混行的锥桶窄路，相连转向、贴说念、转弯气呵成，搪塞逻辑接近熟悉驾驶员的驾驶民俗。

这套主张来自奇瑞与地平线聚会研发的猎鹰 700 智驾系统，并非只可跑架的"速花瓶"，城区复杂路况适配度相配。要道的是，星途 ES 车型 18.99 万起，全系标配激光雷达。当传统车企运转隆重磨城区智驾，简略是时候放下偏见，用实质体验再行评判了。 

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