智通财经APP获悉，5月15日，乘联分会文书长崔东树发文分析2026年4月份汽车细分商场走势和厂竞争施展。宏不雅经济保握较强增长，在国促销费战术动下汽车商场保握强势增长，2025年世界汽车商场总体走势较强，卡车商场和客车商场回暖明。由于昨年战术力度强，2026年战术减弱明，致本年1-4月乘用车售握续负增长，但因出口增量，4月厂销量增速相对幽静。4月新能源车走势不彊，汽车出口商场握续走强，厂商库存变化不大，行业季度末压库存情状莫得出现。2026年商用车商场出现缔造新补贴动的结构增长特征，补贴带来物流运载类电动化加快，商用车景气度较。
1、2026年汽车商场总体幽静
2026年4月汽车所有销量253万台，同比下跌2。2026年1-4月汽车所有销量958万台，累计下跌5。2026年卡车商场较强，乘用车和客车商场施展稍弱，出口强、国内弱，总体厂销量走势相对幽静。
2、出口占总销量的比重
汽车出口近几年爆发增长，2026年4月达到出口占总量的35的比例，较2025年的20大幅提高，达成出口维持汽车领域增长的伏击构成。
3、主力车企集团的施展分化剧烈
对比上头2021年图表，2022年的部分车企强势施展，行业增速分化严重。2022年事首的疫情致传统车企压力较大，尤其新能源冲击重复疫情影响，国有大集团施展分化，广汽和奇瑞施展秀，其中奇瑞的商用车和乘用车版本施展均很好。北的汽、长城、北汽等各施展王人有压力。
2023岁首新能源动车市走势分化。央企三强总体分化，部分国企掉队。比亚迪等新能源企业的施展很好；奇瑞、特斯拉本年的施展相对较强。二线车企施展分化，因为新旧动能退换和新能源车握续示寂压力，自主中小企业分化严重低迷。
2024年的汽车集团的威望状貌变化，比亚迪新品降价增量，由于乘用车销售需求火爆和外洋孝顺，因此奇瑞、祯良善东风施展的很好，上汽仍处于剧烈下滑中。新能源车的比亚迪和特斯拉增速分化。
汽车商场的厂状貌剧变，行业呈现增速剧烈的分化，2025年驱动的民营企业替代国企成为行业主力，祯祥、比亚迪、奇瑞、长城增速保握较水平。
2026年开门红是各的激越，天然商场严峻低迷，但上汽和祯祥、奇瑞、东风、北汽、长城、特斯拉等本年1-4月施展较强，增速。
2026年汽车厂状貌相对相识，自主地位大幅提高。4月厂销量总体较好，但商场售低迷负担乘用车厂施展。比亚迪等部分厂环比3月走势很强，上汽乘用车等同比走强，而比亚迪等部分厂4月销量同比疗养力度仍较大。
4、狭义乘用车企业产销走势
2026年4月狭义乘用车所有销量211万台，铝皮保温同比下跌4；2026年1-4月狭义乘用车所有销量798万台，同比下跌6。近几年新能源车手艺立异、新品竞争力不断增长，燃油车新品出乏力。2026年事首的新能源车处于疗养期， 经销商信心不及，油价压低增速。
2026年乘用车自主车企先。4月主力车企总体较弱，自主强，合伙车企4月走势较弱。比亚迪军，奇瑞汽车2名，祯祥汽车4月保握前3，前三的领域日益接近。合伙的汽大家和上汽大家等施展较低迷。
乘用车主力厂阵营赶紧分化，出口为主的企业和新能源车为主的厂施展较强，合伙施展分化尤为明，丰田较强。
5、新能源乘用车企业产销走势
2026年4月新能源乘用车厂销量所有122万台，同比增8；2026年1-4月新能源乘用车厂销量所有396万台，同比下跌1 。2026年事首报废新补贴压力大、厂抗价、春节前新能源车需求弱， 2026年的新能源国内走势濒临需求低迷的压力较大。
2026年比亚迪保握，但插混增长压力较大。奇瑞、跑等新能源增长较强。
6、传统能源乘用车企业产销走势
2025年传统燃油狭义乘用车销量1422万台，同比下跌5，2026年1-4月402万台降10。跟着油价企，2026年商场走势仍较弱。
由于出口的维持，2026年燃油车总体施展分化，自主施展强，合伙赶紧弱化。
7、客车企业产销分类走势
2025年全年累计客车所有销量92万台，累计增速15；2026年1-4月客车所有销量25万台，同比降15，出口和新能源物流车的拉动果般。
在2025年年底冲刺后，2026年客车走势相对回落，上汽大通等头部厂近几个月销量总体较强，上汽通用五菱施展般，物流类轻客和微客的商场需求波动较大，出口孝顺渊博。2026年江铃汽车、上汽大通的商用车走势较好，4月福田、江铃、宇通等环比回升较大。
8、卡车企业产销分类走势
2025年卡车销量372万台，累计增速11；2026年1-4月卡车销量135万台，同比增长8，酿成岁首强增长态势。
2026年的卡车主力厂分化较明，卡车头部厂施展较强，福田、汽、五菱和江铃等车企同比昨年4月暴增。
手机：18632699551（微信同号）2026年的重卡暴增，纯电动重卡施展很强，汽、陕汽和重汽的增长较强，行业状貌相对相识。
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