5月12日仙桃不锈钢保温施工队，驭势科技（北京）股份有限公司（以下简称“驭势科技”）郑重运转港股各人招股，诡计于5月20日在港交所主板挂上市，有望成为港股“全场景L4自动驾驶股”。
进入2026年，港股依旧是智能驾驶企业上市的选阵脚。5月7日，向科技股份有限公司（以下简称“向科技”）向港交所主板提交上市央求，冲击港股“智能重卡股”。4月24日，重庆沉科技股份有限公司发布公告，公司正在央求境外刊行股份（H股）并在香港连合交游所主板上市的关系职责。4月22日，算作贤达出行平台域的代表，南京行科技股份有限公司郑重递表港交所。
中小企业募资难度升迁
此轮赴港IPO上涨正以智能驾驶产业中卑鄙企业为主仙桃不锈钢保温施工队，慢慢变周至产业链集体冲刺的面目。
具体来看，产业中游以驭势科技等全栈智能驾驶料理案厂商为IPO中枢主力军，这类企业领有自研算法、海量路测数据，且与主流车企树立度妥洽，是行业技艺迭代的中枢动者；卑鄙场景端，聚焦Robotaxi、智能重卡、园区东谈主配送、口岸矿山自动驾驶等细分赛谈的运营企业，凭借生意化提速，纷纷入部属手动港股上市。
以向科技为例，该公司主营新动力重卡及智能公路货运料理案，募资拟用于新动力重卡及智能货运技艺研发、销售与售后收罗培植、基础样式扩建，及补充营运资金与般企业用途。
智能驾驶企业扎堆赴港上市，背后有着多重推行考量。南开大学金融发展征询院院长田利辉对《证券日报》记者默示，现时行业窗口期下，港股成为无数未盈利智能驾驶企业推行、的老本化旅途。依托化定位、新经济包容度及科技企业轨制立异，港股匹配智能驾驶“插足、长周期、阶段亏欠”的发展特征仙桃不锈钢保温施工队，成为企业登陆老本阛阓的质遴荐。
“连年来，智能驾驶赛谈企业阅历多轮融资后，靠近估值压力，中小企业募资难度则大幅上升。”田利辉默示，铁皮保温些企业惟一通过上市，才能撑执算法迭代、路测数据磨真金不怕火与业务膨大。
智能运输科技协会通告长张翔对《证券日报》记者默示，现时智能驾驶已迈入乘用车量产普及阶段。过往支持驾驶多搭载在二三十万元以上的中端车型，如今10万元亲民车型已深广标配，部分车型还搭载激光雷达等中枢硬件，行业郑重进入大鸿沟商用新期间。
招股书叙事逻辑出动
联系人：何经理2025年，已有多智能驾驶企业领先登陆港股。而这波上市上涨，也成为行业估值回来理的遑急分水岭。业内觉得，过往，不少企业凭借“L4全栈自研”“夙昔出行生态”等见识叙事，便能在阛阓获利估值；如今港股投资逻辑明转向，阛阓不再盲目为技艺见识买单。
从已上市企业的进展来看，些企业难以开脱盈利逆境，上市即破发的振作时有发生。反不雅现时列队IPO的企业，其招股书走漏逻辑也发生明出动：不再刻意堆砌技艺参数、利数目，转而凸起落地名目、在手客户订单及成本管控才略。
驭势科技招股书示，该公司依托自动驾驶套件案，已将技艺落地场景拓展至城市通勤、口岸、矿山、农场及牧场等域。算作唯为各人机场提供大型生意营运L4自动驾驶料理案的供应商，其已奏效在香港机场部署东谈主电动牵引车、东谈主接驳车和东谈主巡缉车及关系软硬件，以兑现东谈主行李及货品牵引、接驳及巡缉作事。
田利辉默示，现时智能驾驶行业的竞争逻辑从单纯技艺叙事，转向生意落地考证，阛阓不再苟简善良单纯算法演示，具备自由订单储备与数据闭环才略的企业受喜爱。“有基石投资者护航、订单储备弥散的企业享受估值溢价，穷乏生意化撑执的企业则难逃上市破发逆境。”
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