本年上半年，G7易流独创东说念主兼CEO翟学魂坐在驾随着多个卡车司机跑运输咸阳不锈钢保温施工队，以调研AI（东说念主工智能）对卡车司机骨子使命的影响。他的调研论断是，将来十年，70—80的卡车司机不会因自动驾驶而休闲。
近几年，物流运输行业的AI含量不断进步。在6月25日举办的2026亚洲物流双年展现场，东说念主驾驶卡车、东说念主装载车比比齐是。6月21日，在2026年APEC工商东说念主论坛上，京东集团独创东说念主、董事局主席刘强东就瞻望，将来都是机器东说念主送货了，根蒂不需要快递员。
比拟之下，翟学魂的调研示，卡车司机90的贫困并不在驾驶自己，而是纠合于装卸、盘点、码放、与客户疏导托付等处事使命。自动驾驶替代的是“把车厢从A运到B”的纯运输行为，但大部分运输场景波及货权调整和交往践约，而这些都需要东说念主来完成。
不外，在2026亚洲物流双年展的媒体采访形式咸阳不锈钢保温施工队，翟学魂暗示，在AI的影响下，物流行业从业东说念主员总量依旧会下跌，但降幅不会纠合在现场托付东说念主员层面。可能被替代的是中层作念数据报表、作念申诉的岗亭。
此外，他暗示，AI对卡车司机这行状不仅仅冲击，相似也能在缩小物流资本、进步处事体验的基础上，铁皮保温著缩小司机的工派头险。
举例，6月25日，G7易流就发布了货开动业款一稔式AI硬件“拍拍豆”。从上看，拍拍豆主要搞定三个问题：AI及时识别芜杂、数目相配并即时送料理者，齐全前置箝制；装卸布置经由自动摄像，纠纷时可键调取对应节点画面；货品流转全程可回想，重要节点自动记号，齐全透明化料理。
翟学魂暗示，车下场景弥远是物流行业的“数据黑洞”，布置形式货损赔付率达90，而企业常用的搞定案如给司机配备法则纪录仪，濒临数据存储、检索困难等问题。“司机每每是托付形式中随意的，要是货品出了问题，司机很深重释明晰。有了拍拍豆，司机就能用为我方作证。”
为了动拍拍豆的兼容，翟学魂暗示，G7易流将灵通API接口和Skill材干，让货开动业关连企业的时刻团队不错将拍拍豆的托付材干镶嵌自有系统、飞书、钉钉等使命流。联系人：何经理相关词条:罐体保温 塑料挤出设备 钢绞线 超细玻璃棉板 万能胶
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