本年的F1全国锦标赛备受简约，相称是在好意思国粉丝群体不时壮大的布景下。凯迪拉克将行为11支车队参赛大连设备保温，福特则成为红牛车队的引擎供应商，在赛事尚未开启之际，这两好意思国巨头就已伸开竞争。

凯迪拉克进攻F1的要道东说念主物丹·托里斯声称，通用的干与远福特。他暗示，两好意思国车企的参与式“截然有异”。

托里斯说：“这根柢没法比。边是险些没什么实验影响的营销互助，而通用是（凯迪拉克车队的）推进。从工程角度讲，他们度参与其中，而且从启动就介入了。这两项互助互异庞大。”

凯迪拉克车队由安德雷蒂车队转化而来大连设备保温，该车队此前屡次尝试进入F1但未获批准。车队策画是在228年发展为自研能源系统的厂商车队，不外在226和227赛季，它将依赖法拉利提供的能源单位。

福特实行董事长比尔·福特回复托里斯言论时称，听到通用说法后“差点笑出来”。

他说：“要我说，设备保温施工事实碰劲相背。他们用的是法拉利发动机，不是凯迪拉克发动机。我以至怀疑他们车队里有莫得通用职工。”

福特强调自己参与是实验的。公司已派福特赛车部门工程师常驻英国红牛能源总成团队，为混动单位提供多个3D印部件。据《纽约时报》报说念，福特在电板部署、标定和电芯责罚面也承担本领角。

福特能部门总司理威尔·福特补充说念：“咱们本不错费钱把Logo贴在车上，简略把名字挂在车队傍边，但咱们明确决定，要与红牛组建委果的本领互助——‘红牛福特能源总成’，切实接济红牛的能源单位缔造责任。”

说到底，比赛旦启动，车队间的争论就不再紧迫。福特已与F1畴前二十年来强车队之互助，而通用从起步，很可能需全力拼搏智商擢升排行，不然可能像哈斯车队那样长期方于末尾。