2026年为阿斯顿·马丁Vantage PHEV中枢测试年份，工程团队针对轻量化电板布局、后桥混动单位、底盘配重调校开展抓续赛说念与公路测试广安铁皮保温工程，纽博格林、银石赛说念完成多轮能源匹配考据。2027年三季度：现金Vantage的中期改款车型将众人发亮相，插电混动Coupe硬顶版同步完成众人发，亮相顶能车展，现场公布全套能源参数、电板规格、纯电续航、属外不雅套件与国际起售订价。

阿斯顿·马丁Vantage PHEV坚抓前置后驱跑车轻量化定位，摄取梅赛德斯-AMG同源E PERFORMANCE能插混架构，搭载单后置电机布局，能源总成4.0T双涡轮V8发动机，保留原厂标识声浪输出；电驱单位：后桥变速箱内置单永磁同步出手电机，电机输出弥补涡轮磨蹭，低速纯电行驶适配城市通勤；出手神色：全程以后驱为中枢，不加多前轴电机，严控车身增重，保管50:50经典前后配重。

1.电板中枢参数（AMG同源F1工夫能电板）

- 电板容量：6.1kWh NMC811三元锂电板，与AMG GT63S电子能同款功率型电板包；

- 电芯结构：筹画560颗圆柱电芯，单颗电芯立液冷直冷系统，冷却工夫源自F1赛车，热烈赛说念工况下踏实控温，抓续开释峰值功率；

- 压平台：400V压系统，额定电压310V，额定容量15Ah，由梅赛德斯-AMG荟萃阿斯顿·马丁荟萃标定分娩；

- 布局位置：电板紧凑派遣于后桥电机上广安铁皮保温工程，管道保温施工不侵占后备厢过多空间，大化放胆整车增重；

- 充电规格：标配3.7kW疏导车载慢充，快充，用充电桩3小时内可完成满充。

2.纯电续航标定数据

依托这套6.1kWh功率取向电板，新车续航对标同源AMG混动车型：

- WLTC欧洲详细工况纯电续航：12-13km

- 国内CLTC工况纯电续航：13km

- 纯电速：140km/h纯电行驶；

- 定位证据：电板主瞬时功率输出扶助加快，并非长距离纯电代步，13km驾御续航仅自在小区、市区短途静音通行、低排放限行路段通勤需求。

3.配重磋磨逻辑

断念大容量用取向电板，采纳小体积、放电倍率6.1kWh功率电板，比较大容量用插混电板减重百公斤，完好保留Vantage轻量化跑车操控基础底细，不会出现车头/车尾配重失衡问题。

阿斯顿·马丁Vantage 2027年三季度奉陪车型中期改款众人发，同庚四季度国际开启预售；2028年季度国际批请托，二季度引进国内；2028年三季度出插混敞篷版块。新车搭载4.0T V8+后桥单电机+6.1kWh F1同源直冷能三元锂电板插混系统，WLTC纯电续航12–13km、CLTC工况13km，遵从前置后驱轻量化跑车定位，兼顾赛说念能与低排放城市通勤需求。

（图片开始于外媒，非本文所写车型）

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