莆田罐体保温工程 何小鹏：用个基座模子，通L2、L4、东说念主形机器东说念主和翱游汽车

　　3月2日莆田罐体保温工程，小鹏举行二代VLA发布会。在发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏接收了21世纪经济报说念记者的采访。

　　《21世纪经济报说念》：以前行业大批需要为 L2、L4 别离搭拓荒的模子与硬件体系。年之前，你也认为从L2到L4是线的。为何年之后，依托二代 VLA，小鹏大致凭借套基座模子 + 套硬件架构，同期收场 L2 到L4 的落地？这是不是意味着传统的L4公司莫得护城河了？况且为什么套模子致使跨域赋能东说念主形机器东说念主、翱游汽车这类不同阵势的具身智能结尾？这套时间体系具体是通过怎样的底层逻辑与适案，收场跨家具、跨场景的复用？

　　何小鹏：咱们以前是把自动驾驶动作个车在个区域、个国去处分，但咱们当今是把它作为AI去处分，是以它不错跨车、跨国、定进度不错跨拓荒。你要翻原本的范式，从算力、编译、基模、数据乃至合座的想考逻辑齐要转变。

　　今天的机器东说念主依然四五年前自动驾驶的阶段，是用规矩+极少的算法，加上些强化学习的AI，管道保温施工把它们缝合在起的初步阶段，它终被动向通顺能扩张，而不可向泛化的AI智能去扩张，我直齐以为这是分歧的。原本的L2，靠软件、规矩真实作念不到，这个寰宇上的规矩有太多种。我跟先明刚见面的时期，就在规划怎样跨过上个时间，到达下个时间。我以为小鹏依然很有勇气的。

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