吕梁管道保温施工
联系人：何经理瘦瘦，走路带风，言语干脆……在包钢股份（600010）轨梁厂，拿起郝君，宽绰会竖起大拇指：“别看他瘦，骨头里全是劲儿。”
不久前，轨梁厂机械能源运行部本领员郝君荣获了寰球铁路尼红章，这份标识着寰球铁路系统后生的荣誉，是对他扎根重轨坐蓐线、钻研树立精度的好确定。
“太运道了！但这不是我个东说念主的功劳，是我们轨梁厂树立团队共同的死力。”郝君接过鲜花时，羞臊又坚韧地说，“这项荣誉是新的开头，我还要接续死力，擦亮包钢钢轨这块金字招。”
1996年出身的郝君，2020年本科毕业插足轨梁厂。米八几的个头，体重却不到七十公斤。工友们笑他“风吹就倒”，可到现场，这个“瘦个儿”却成了台线上“永动机”。
“郝君，你歇会儿吧，皆连轴转了快2天了。”班长怜爱地喊他。“不行吕梁管道保温施工，冷床步进梁的同步差错还没调到位，差毫米，钢轨名义就可能出冷伤。”郝君头也不抬，手里拿着塞尺，弯着腰在树立短处里反复测量。
恰是这股“钻”劲儿，让他牵头把冷床步进梁的当作差错从正负5毫米严控到正负2毫米以内，冷伤残障率从3.2直降到0.9，每年减少返修用度上百万元。
郝君心里有本“质地账”。他常说：“钢轨是铁路的人命线，我们多流滴汗，铁路就多分安全。”
2023年，轨梁厂重轨腿纵向刮伤残障率度达3.7。郝君邻接上百个小时现场追踪，根钢轨根钢轨地看，铁皮保温个辊说念个辊说念地查。
“你看，这腿的划痕，等于从这儿启动的。”他指着向轮，对共事说，“我们能不行用废旧车轮翻新下？”
说干就干。他带着团队用废旧车轮制作了40件聚氨酯向轮，并全线加装向安设，令腿纵向刮伤残障率归。
在轨梁厂，郝君的“小改小革”是出了名的。他愚弄毁灭聚氨酯块制作硬止挡，惩处钢轨撞角问题；用铝制材料翻新小车头，祛除轨头冷伤；好处用器具，有熏陶老练率。有次共事看见他蹲在废物堆里翻东西，问他干嘛呢，他说：“找宝贝，这些废物改改等于好东西。”
据统计，郝君入职以来，累计参与本领翻新28项，整理树立精度形状3套，促使重轨全线名义残障率着落83，成材率熏陶1.8，年创百万元。
濒临“尼红章”这份千里甸甸的荣誉，郝君没专门气轩昂。“我刚入职的期间，师傅跟我说，‘你守的不是树立，是铁路的安全’。我直记住这句话。”郝君说：“我还要接续扎根线，把树立搞得智能、雅致，让包钢钢轨跑得稳、远。”
出 品：包钢新闻中心
图 文：李映雪张宇蕙
编 辑：沙郁楠
审 核：于湛
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