[汽车之 资讯] 日前，韩国车协会(KAIDA)发布2026年4月韩国汽车注册数据，国内汽车产业迎来里程碑式冲突：产汽车在韩新注册量次越日本汽车，告捷踏进韩国车商场三位。

据韩国车协会(KAIDA)官发布的2026年4月数据示，当月韩国汽车全体商场稳步增长，总注册量鸿沟可不雅。其中，产汽车在韩国新注册登记数目达2023辆，同比大幅增长272.6，创下历史单月新，占据韩国车商场6的份额；同期日本产汽车注册量仅为1974辆，商场份额5.8，汽车以49辆的隐微势完成对日系车的历史反，闭幕了日本汽车在韩国商场遥远先于的处所，亦然汽车入韩以来次在单月注册量和商场份额双日系。

从全体商场排位来看，刻下韩国车商场梯队面目昭着。欧洲汽车依旧占据对主地位，4月新注册量达16835辆，稳居商场位；好意思国以13611辆的注册量紧随后来，位列二；汽车告捷逆袭登顶三，日本汽车滑落至四位，泰西把持、日韩角逐的传统商场面目被破。

值得留心的是，新动力车型成为汽车解围的中枢主力，亦然这次达成反的枢纽因循。数据示，在韩新动力汽车渗入率抓续攀升，2022年电车在韩商场份额仅为4.7，2025年已飙升至33.9，铁皮保温三年达成7倍增长；2026年季度，电动汽车在韩销量同比暴涨286.1，增长势头遥遥先其他。

比亚迪海报

现在正经达成上销售、计入韩国车统计数据的主力为比亚迪。比亚迪自2025年4月正经登陆韩国商场，落地ATTO 3、海豹(参数|询价)、海狮07、海豚四款纯电车型，仅用11个月便达成在韩轿车累计销量冲突1万台，2026年4月单月销量冲突2000辆大关，告捷踏进韩国汽车销量榜单前十。与此同期，多头部车企加快入局滩：祥瑞旗下端纯电氪已于2026年5月正经落地韩国，在尔中枢商圈开设旗舰展厅，主氪7X等端智能纯电车型，主攻韩国中端新动力商场；小鹏汽车也已运行韩国商场操办责任，完善渠谈与售后布局，行将正经入市。此外，商用车域，宇通、比亚迪商用车早已耕韩国新动力客车、物流车商场，在全球交通、商用运输域占据踏实商场份额，酿成乘用车+商用车的全位出海布局。

这次汽车在韩达成对日系车的反，真谛远。这不仅发挥汽车居品性量、工夫实力、智能化水平已取得严苛国外商场的，也象征着汽车出海正经从“低端价比输出”转向“端工夫、品性输出”。(编译/汽车之 李娜)

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