4月11日，蔚来创举东说念主、董事长、CEO李斌在智能电动汽车发展层论坛（226）上暗示，目下行业由于产能和需求错配，致行业堕入了钱困局，个车型蹂躏几个亿的表象好多量清远储罐保温施工队，这酿成了相配大的蹂躏问题。
李斌还号召行业共同进电芯程序化和芯片归化。他以为，这将助力行业率和盈利才能著栽种，可为行业提供过千亿元的降本契机。
李斌在演讲中暗示清远储罐保温施工队，智能电动汽车本事迭代速率远燃油车，芯片、电板、整车成就等多叠加代需求叠加，加重供需均衡矛盾，产能爬坡与商场需求节律难以匹配，新车热销周期较短，容易堕入“新车应示寂谷”，全行业面对增产不增收、增量不增利的多量问题。
李斌暗示，这么酿成的蹂躏口舌常大的。他暗示，在供应链的波动中，年蹂躏的钱相配多，“款车型蹂躏个几个亿，齐很闲居是吧？谁也没赚到，管道保温施工蹂躏掉了厂没赚到，供应链没赚到，用户也没赚到，蹂躏掉了。这个是目下相配大的个问题。”
地址：大城县广安工业区李斌分析称，电板和芯片老本占整车老本的5以上，目下电芯规格不统酿成统共这个词行业莫得方针完了供需均衡，这正在制约企业老本率、商场反映才能和行业始终竞争力栽种。目下磷酸铁锂、中镍三元和镍三元电板等相宜电板的物理结构已基本敛迹，电芯程序化成为可能。
李斌同期提倡联系部门尽快组织汽车公司完了芯片种类归化，栽种单车归化芯片用量，这既有助于栽种智能电动汽车关节部件供应率，处分居品波动，亦然提国产化率的必由旅途。
“电芯规格的程序化和芯片的归化，咱们以为关于栽种智能电动汽车的关节部件的供应率，处分居品波动的这么个供需匹配问题意旨紧要。唯有作念好这两件事，统共这个词行业过千亿的降本契机点问题莫得。”李斌说说念。
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