宣城铝皮保温工程 积压订单达6950亿好意思元调动！波音Q1营收增14至222亿好意思元，净耗费收窄｜财报见闻
2026-04-25 18:38:23
4月22日，波音发布的2026年季报示，公司当季营收222.17亿好意思元，同比增长14，于市集预期的217.9亿好意思元；净耗费收窄至700万好意思元，合每股耗费0.11好意思元，昨年同时为耗费3100万好意思元。尽管仍未能扭亏为盈，但研究现款流和中枢利润贪图均著。
功绩主要成绩于商用飞机请托量提高、运营率及订单阐述时点的故意影响。公司积压订单总和攀升至创记录的6950亿好意思元，三伟业务板块均处于历史水平。财报发布后，波音盘前涨近3。
现款流压力依然存在。季度研究现款流为-1.79亿好意思元，虽较昨年同时的-16.16亿好意思元大幅收窄，但仍未转正；开脱现款流为-14.54亿好意思元。终止季末，现款及有价证券共计209亿好意思元，较期初的294亿好意思元有所下落，主要响应债务偿还及开脱现款流使用。
商用飞机：请托量增长10，737与787执续稳产商用飞机板块季度收入92.03亿好意思元，同比增长13；运营耗费5.63亿好意思元，耗费率从昨年同时的6.6收窄至6.1。当季请托143架飞机，较昨年同时的130架增长10。
坐褥端，737技俩督察每月42架的坐褥速度，737-7和737-10瞻望2026年完成认证、2027年收尾架请托。787技俩已踏确切每月8架的坐褥水平，并获FAA批准提高大升空分量。777X技俩亦取得阐扬，777-9获FAA批准进入Type Inspection Authorization 4a阶段认证遨游测试，公司瞻望2027年收尾架请托。
订单面，商用飞机板块季度新增净订单140架，包括向Aviation Capital Group出售25架737-10和25架737-8、向达好意思航空出售30架787-10、向印度航空出售20架737-8。终止季末，商用飞机积压订单过6100架，总价值达创记录的5760亿好意思元。
务与空间：营收增21，阿耳忒弥斯II成效完成务、空间与安全板块季度营收75.99亿好意思元宣城铝皮保温工程，同比增长21；运渔利润2.33亿好意思元，同比增长50，运渔利润率提高0.6个百分点至3.1。功绩主要成绩于业务量加多及运营踏实提高。
期内，该板块签署了项为期七年的框架契约以扩大PAC-3引头坐褥，并与德国莱茵金属达成策略联结，向德国供应MQ-28“阴魂蝙蝠”东谈主机。4月，由波音制造中枢火箭的“阿耳忒弥斯II”成效完成绕月任务。板块积压订单达创记录的860亿好意思元，铁皮保温其中27来自好意思国之外客户。
专家劳动：营收稳增，积压订单调动专家劳动板块季度营收53.70亿好意思元，同比增长6；运渔利润9.71亿好意思元，同比增长3，运渔利润率18.1，略低于昨年同时的18.6。功绩受数字航空责罚案业务剥离影响。
期内，该板块与新加坡航空集团签署了史上大的起落架交换技俩契约，并取得777-9考研开拓的FAA和EASA初步认证。板块积压订单达创记录的330亿好意思元。
联系人：何经理偿债70亿、扩产加码，波音押注产能爬坡钞票欠债名义，季度末波音祛除债务余额从年头的541亿好意思元压缩至472亿好意思元，单季偿债近70亿好意思元，示经管层在流动后正快速去杠杆。公司仍保有100亿好意思元备用信贷额度且尚未动用，为支吾不细目预留了缓冲空间。
成本开销面，季度固定钞票插足达12.75亿好意思元，远于昨年同时的6.74亿好意思元，主要投向查尔斯顿和圣路易斯两大坐褥基地的扩产纠正，响应出公司在产能爬坡上的执续押注。
库存与预支款面，期末库存余额从年头的847亿好意思元升至872亿好意思元，预支款及程度款项亦从594亿好意思元增至626亿好意思元，标明客户订金执续涌入，坐褥备料同步进，但也意味着在请托节律提速前，现款占压问题难以根底缓解。
CEO凯利·奥特伯格在财报中示意，公司将执续聚焦安全与质地，箝制提高产能，努力重回行业先地位。不外，现款流的本色转正，还是投资者为转念的下个要害里程碑。
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