天水管道保温 “广东四小虎”中的掉队生，回来了
2026-05-11 09:24:16
城市进化论音书天水管道保温，还是被誉为“广东四小虎”之、冬眠多年的中山，正走出低谷，迎来轮强盛复苏。
\n2026年季度中山GDP达1014.26亿元，增速5.7。这是中山连年来季增速。一语气进取的增速弧线，也为珠江口西岸的城市竞速带来多变数。
\n自2019年来，江门GDP历久稳压中山头。但跟着连年来中山的提速发展，到2025年，两地间差距已松开至33亿元。脚下季度数据，中山越江门（954.18亿元，增速4.6），并杰出向珠海发起追逐。
\n从还是的全省经济十位奋起猛追，中山是如何逆袭的？中通谈为这座城市带来了什么？
\n档次的变化在于，中山正被广东赋予关节的任务——撑握中山在参与粤港澳大湾区修复中加速质料发展。政策加握下，驻足大湾区几何中心的中山，能否成为粤港澳联动珠西的关节支点？
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\n中山逆袭
联系人：何经理\n20世纪80年代，中山和东莞、顺德（今佛山市顺德区）、南海（今佛山市南海区）谈被誉为“广东四小虎”，其经济总量曾多年位列广东五，仅次于广佛莞。
\n但区域竞争精卫填海、慢进亦是退。在珠三角工业化度转型的经过中，以业镇经济有名的中山，不成避地堕入了场经济失速。
\n2013年至2022年间，中山堕入长达十年的着落周期，GDP排行先后被惠州、珠海、江门、茂名、湛江越，经济位次迟缓跌落至广东十。
\n纵不雅中山的位次滑落，中枢原因是工业失速。在此本领，以工业立市的中山，工业投资总数不增反降，从2012年的307.4亿元跌至2021年的288.9亿元，占固定金钱投资总数比重由三成跌至不及两成。
\n究工业失速的原因，个紧迫身分是地盘不及。
\n中山市关系曾在2021年指出，中山已是“手寸土”，增资扩产、招商引资样式落不了地，部分镇街终年未出让工业用地。
\n从传统工业化向当代化转型，中山全域低工业园篡改的“工改”大势所趋。
\n2022年至2024年间天水管道保温，通过“工改”，中山累计根除整理低工业用地4.8万亩，就业增资扩产和招商引资企业1800，展望新增投资总数1862亿元，其中大部分投资来自民营投资和社会成本。
\n这也成为尔后中山重启经济增长的大关节变量。
\n回看总共“十四五”时刻，个发展逻辑勾通中山经济发展干线：工业增，则经济稳。自2023年起，中山规上工业增速永恒于全省均速个百分点以上，中山GDP也因此达成稳中有进。
\n从2023年到2025年，中山一语气反湛江、茂名，位居全省八，与江门的差距也从171亿握续松开到33亿。自此，度掉落到全省十又逆袭总结的中山，走出了条经济增长的“V”型弧线。
\n\n到“十五五”开局之年，中山杰出冲刺珠西城市的经济时势。
\n季度经济数据具有锚点应，中山单季增速创下已往两年来新，对比上年全年、上年同期分离提1.9个百分点、1.5个百分点。这增速，不仅于全省、寰球，也著于同在珠江西岸的江门和珠海。
\n对比另外两市来看，中山的经济增长得，工业、外贸、社消集体跑出增速。个关节数据是，中山固定金钱投资也扭转承压开动的态势，由2025年同比着落22.6转为2026年季度的增长0.9。
\n尤为紧迫的是，这是自2016年以来，中山次一语气两年在季度GDP增速跑赢全省均速。中山经济增长的平衡和延续，为其在全年赶江门、甚而杰出靠近珠海创造了势的开局要求。
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\n破局通谈
\n中山发展提速，与外界“强援”也不关系。
\n个机会是中通谈的建成通车。扫尾2025年底，中通谈总车流量已过4887万辆次，日均8.9万车次，约占珠江口跨江车流总量的五分之。
\n借此，中山从“珠江西岸末梢”跃成“湾区几何中心”，径直衔接圳产业与东谈主才外溢。坊间甚而度担忧，“圳有了中山，东莞、惠州会被边际化吗”？
\n如何收拢中通谈通车历史机遇天水管道保温，也成了中山连年发展之要。
\n\n图片着手：新华社
\n为与圳产业度协同，中山对标圳“20+8”产业政策，制定中山当代产业集群“十大舰队”发展谋略。其中，铝皮保温将计谋新兴产业当作重中之重，度参与圳产业链单干，动“圳研发+中山制造”模式落地。
\n物理通谈重叠政接应，场静水流的企业移动在珠江口两岸间涌动。
\n2024年，中通谈建成通车的年，变化为明，圳迁至中山的净流入量达到了168，同比增长200，国能医疗器械转换中心中山产业调动基地、华为（中山）产业AI促进中心等重磅样式也接踵落地。
\n亦然这年，中山发明利授权量增长46.2、居珠三角。
\n为加速链接珠江口东岸产业资源，中山联动圳计较修复谋略面积66平公里的中经济互助区。当作中经济互助区构成部分的中互助转换区，如今已汇聚了批来自圳和原土增资扩产的质企业，比亚迪中山工场、彩迅科技园等批要紧样式加速布局。
\n中通谈“带飞”下，中山经济发张开新地点，2025年中山规上工业增速排行全省二，就业业增速全省三。
\n在度绑定圳以外，中山也在加速和大湾区另核广州的链接。扫尾本年1月，南沙至珠海（中山）城际中山段样式累计已有7个区间简陋达成和会，全线建成按下“快进键”。
\n样式建成通车后，南珠（中）城际将与广州地铁18号线和会运营，达成中山岐江新城至广州珠江新城45分钟邃晓，大大提高中山、广州两地的通勤率，并预留向珠海、圳向蔓延的要求。
\n对内“工改”、对外联通，不错说，中山正迎来连年好的发展时段。这点，从当地把手的表态中可见斑。
\n“‘十四五’中山开了新局、起了步，‘十五五’就要全力提速、加速奔走。”本年中山市两会上，中山市委秘书郭文海暗示，靠近新狡计，中山有基础、有信心决心全力奔走，争位，争流创流。
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\n关节支点
\n从大的视线注视，中山的经济“重启”，对广东破解“东强西弱”也相关键道理。
\n珠江两岸经济发展“东强西弱”，是广东历久以来的发展特征和短板。以2025年为例，东岸的莞惠皆市圈工业与出口深切亮眼，不竭演出全省紧迫增长的角。与此相对，珠江西岸城市群在经济转型期呈现举座承压态势。
\n转机出咫尺本年季度，珠海、江门、中山三市经济增速集体跑赢或跑平全省水平，其中中山不竭跑。
\n\n强势深切下，中山也被选中为珠江口东西两岸交融的冲突口——4月17日，《中共广东省委 广东省东谈主民政府对于撑握中山在参与粤港澳大湾区修复中加速质料发展的观点》厚爱发布，这被以为是为中山“量身定制”份质料发展文献。
\n文献开宗明义，撑握中山在促进珠江口东西两岸交融发展上走在前、作法式，将其定位为“珠江口东西两岸交融发展计谋支点、珠江西岸水平灵通地、当代化东谈主文宏构城市”。
\n在当地媒体看来，广东正在把中山形成个“接口”，勾通珠江口东西两岸，勾通港澳与内地，勾通转换与制造。
\n华东师范大学城市发展究诘院院长曾刚向城市进化论暗示，落子中山，很可能是洽商其区域不成代替。中平地处珠江西岸几何中心，紧邻湾区中枢圈层，是通东西两岸交融的节点。
\n同期，中山、珠海、江门各市产业领域比较珠江口东岸城市较小，已往彼此间也存在竞争关系。《观点》能动三市转向抱团共赢，并为跨市产学研互助提供轨制化撑握。
\n中山，也很快出关系动作——5月6日，中山召开全市参与粤港澳大湾区修复加速质料发展干部大会，就新出台的《中山市加速修复珠江口东西两岸交融发展计谋支点行为案》作解读。
\n当中建议，谋略修复中经济互助区，力图2028年启动区动工修复；联结珠海、江门谋略修复珠西皆市圈城乡统筹质料发展先行区；与香港在翠亨新区马鞍岛南部计较共建产业互助发展平台等任务。
\n在曾刚看来，区域联动的下半场，不应止于政府层面的统筹进。珠西三市体化能否长落地，关节在于能否握续引入多社会力量、商场主体参与。
\n原标题： “广东四小虎”中的掉队生，回来了
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