盖世汽车讯 奥迪近日公开了其全新纯电紧凑车型A2 e-tron的伪装测试像片，并阐明该车将成为历史上能进展的电动车型。证据WLTP测试圭臬，搭载140kW电机并选装率套件(Efficiency Package)的A2 e-tron百公里电耗低至12.8kWh。这成绩收获于其的电动能源总成、致空气能源学狡计以及针对常常使用化的电板系统。

A2 e-tron的风阻统共(Cd值)为0.24，在奥迪整个紧凑车型中创下空气能源学能新。通过多项空气能源学时期协同作用，车辆电耗多可裁减0.9kWh/100km。车身采取“流线型”(Streamline)狡计淄博管道保温，交融清翠前脸、畅通车顶线条与是非结果的后部造型，相较传统快背式车身著裁减风阻。前翼子板区域配备空气帘(Air Curtain)、破绽减阻器(Gap Reducer)和破绽呼吸器(Gap Breather)等安装，以化轮拱周围气流。此外，主动式冷却进气格栅在老例行驶或速巡航时关闭，越过减少风阻；在快充、急加快或温环境下则开启，冷却电板及电子扬弃单位。

能源系统面，A2 e-tron搭载永磁同步电机(PMSM)，采取碳化硅(SiC)半体替代传统硅基器件，大幅裁减部分负载工况下的开关损耗。电机里面叠片钢厚度由0.3mm减至0.2mm，减少铁损；定子绕组由星形承接改为三角形承接，使电机在率区间运转。传动系统应用新式低摩擦润滑油，并采取10.2:1的长速比延缓器，有裁延缓巡航时的电机转速与能耗。

该车型搭载61kWh磷酸铁锂(LFP)电板，采取“电芯到包”(Cell-to-Pack)结构，铁皮保温施工将电芯平直固定于电板壳体，进步空间诓骗率与能量密度。LFP电板不含稀奇金属，具备衰放慢、安全及长久强等特色，支撑常常充电而不影响寿命。其平坦的电压特可在电量(SoC)着落时守护较输出电压，确保能源踏实。车辆同期支撑车对负载(V2L)和车对庭(V2H)供电，其中V2H办事将在上市初期面向德国、奥地利和瑞士市集提供。奥迪默示，该电板在热惩处系统下充电率可达89.6。

奥迪AG席实行官格尔诺特·多尔纳(Gernot Döllner)默示：“自1990年代加入全球集团以来，A2长久追随我的管事生计。初代A2以‘率’为中枢，这理念如今传承至A2 e-tron——它复兴了现代用户对电动车在能、实用和常常适用面的期待。”

奥迪阐明A2 e-tron将在其总部地方地德国英戈尔施塔特(Ingolstadt)坐褥，尽管比年讨论德邦原土工场关闭的别传收敛，但公司明确应承这款全新纯电紧凑车型仍将原土制造。

与此同期，奥迪同步全球发史上尺寸大的SUV——Q9。这是奥迪量产车型次启用“9”系列定名，旨在扩张豪华居品声威。该车已于2026年7月底开启预订，欧洲市集Q9 TDI 220kW车型起售价为108,400欧元。 邮箱：215114768@qq.com相关词条:罐体保温     塑料挤出设备     钢绞线    超细玻璃棉板    万能胶

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