本报记者 马睿姗昭通铝皮保温施工队
大早，在铁路太原局集团有限公司太原车辆段太原动车组专揽所，周文刚身着浅灰静电工装，正拿着动车组转向架图纸，向年青机械师锻练动车组转向架系统的考验技能重点：“动车组初始速率快，任何小问题皆可能成为致命的安全隐患。”
周文刚是国铁太原局太原车辆段太原动车组专揽所业务专揽，在太原车辆段责任30多年来，他考验的机型在变，钻研业务的干劲遥远不变。
在石太客运线开放初始时，周文刚次战斗时速250公里的CRH5A型动车组，那时需要大量运维东说念主员，行为普速客车考验技能高东说念主，他时刻报了名。
“大的挑战是学习。”周文刚回忆，那时铁走的是“引进消化摄取再立异”的途径，不同国的车型经营旨趣、技能旅途天渊之隔。复杂的英文电路图，成为他学习的个“拦路虎”。于是，他每天兜里揣着本辞书，奔波钻营地学。白日进车厢、钻土沟，把图纸铺在地上，在空缺处用铅笔画出逻辑线、标注上汉文；夜里回到寝室，趴在桌上反复看，不睬解的就圈起来，二天追着厂技能东说念主员问；为了找到故障根源，他忘餐废寝，在车上待等于整宿……
凭借着这股子钻劲昭通铝皮保温施工队，周文刚提客岁半拿到了铁路太原局集团有限公司张动车组随车机械师经考据。逐步地，周文刚成了车间里的“业务大拿”。
但他并未就此留步。跟着技能迭代升、车型快速替，他刚把CRH5A型车的“秉性”摸透，CRH2A型车又来了；刚把时速300公里的CRH380A型车的电路刻进脑子里，时速350公里的回报号又带着全新的网罗抑遏系统登场……每次技能转型的关隘，他皆以“归”心态挑战新技能，从新学起。“铁发展日月牙异，只好束缚学习，能力跟上时间的步调。”周文刚说。
“越是难受，周师父越能挑战。”拿起周文刚，门徒崔振东尽是肯定。
动车组在冬季暴雪天气下，易因车顶积雪遮盖致压部件接地。按照既有的处置式，铁皮保温施工随车机械师必须先登车顶，登顶则需断电。在运载发愤的时段，中断整条清亮供电对运载程序的影响弗成权衡。周文刚主动说：“这个难题，我来惩处。”
次或然的契机，他发现环卫工东说念主利用蔓延手锯切割树枝，这种“切割器”给了他灵感。他手绘原始图，手工造模子，个“压跳线切除工装”很快出身，故障处置时刻从几个小时裁减到几分钟。
邮箱：215114768@qq.com这么的难题，他惩处了个又个——机车拯救切除停放制动操作需要2小时傍边，他反复施行退换风压传感器阈值，此法响应坐褥厂后在全路广；轴温板卡易出故障、排查辛勤，团队研发用检测台，快速锁定故障点，考验时刻大幅压缩；万向轴压操作不，团队增多声光报警，压力达标自动报警，让判断目了然……
10余年来，周文刚带团队累计研发立异末端52项、小改小革150余项，获取国实用新式利7项，先后获取“寰宇就业轨范”、寰宇“五就业章”、“山西省就业轨范”、山西省“五就业章”等荣誉。
连年来，越来越多的年青东说念主过问机械师队列。为了让他们尽快迎面，周文刚笔据我方多年摸爬滚归来出的训导，编写出《和解号动车组压系统旨趣先容》等130余个辅导课件、《CRH5A动车组78步查验法》等9项尺度化功课法、79项动车组科目化考评技俩，成为年青东说念主的“口袋书”“掌中宝”。
他还开辟了逐日讲、每周课、每月练、每月背、每月考“五个”济急故障演练培训机制。如今，“周文刚劳模立异责任室”每年要对机械师、顾问东说念主员等700多东说念主进行培训。适度现在，从“周文刚劳模立异责任室”走出34名技师、112名技师、25名会诊工程师。在他的带动下，批批后生主干接过看管动车组吉祥的死力棒。
“我要尽我所能，把手段传授给年青东说念主，但愿有天，我带出的门徒皆能成为‘大国工匠’。”周文刚说。
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