盖世汽车讯 菲律宾汽车制造商协会(Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines，CAMPI)新发布的数据示，2026年4月，菲律宾汽车行业合座销量络续同比下落趋势；本年前四个月累计销量为132,867辆，较客岁同期的150,654辆下落11.8；其中，季度销量同比下落9.8，重叠4月数据后降幅逾越扩大。

    

图片开头：祯祥

尽管合座商场承压，电动化车型露出亮眼。插电式夹杂能源汽车(PHEV)销量大幅增长，夹杂能源汽车(HEV)也斥逐肃穆增长，而纯电动汽车(BEV)销量在4月有所放缓。车企祯祥成为当月大亮点：凭借新上市的EX5 EM-i插混车型，祯祥4月销量达1,119辆，在总计中排行四。其中，PHEV销量为493辆，远排行二的Jetour的387辆；BEV销量为90辆，仅次于特斯拉的92辆，位居二。

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从年头于今累计销量看，祯祥当今排行12位。传统头部车企面貌基本安靖：丰田菲律宾(Toyota Motor Philippines)以66,206辆稳居榜，铁皮保温三菱汽车菲律宾(Mitsubishi Motors Philippines)以24,371辆位列二，铃木菲律宾(Suzuki Philippines)、日产菲律宾(Nissan Philippines)和福特菲律宾(Ford Philippines)分列三至五位，销量诀别为6,289辆、5,323辆和4,877辆。值得谛视的是，除丰田外，其余四大同比销量均出现著下滑。

文书同期指出，比亚迪菲律宾(BYD Cars Philippines)因非CAMPI成员，其销量未纳入统计；曾为纯电销量先的VinFast在4月录得销量。

CAMPI主席何塞·玛丽亚·阿蒂恩萨(Jose Maria Atienza)暗示：“曩昔几年咱们不雅察到的电动化趋势仍在捏续，xEV(包括BEV、PHEV和HEV)的普及主要收货于用户对电动本事默契和秉承度的擢升。鉴于菲律宾对各样节能车辆的需求，这趋势有望逾越加强。”

他补充称：“油价高涨将影响菲律宾破钞者的驾驶民风和购车选拔，不仅可能加快电动化车型的偏好升沉，也可能凸微型、低排量节能车型的实用。汽车行业将笔据商场需求欺压演进。”

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