湛江储罐保温工程 新春走下层｜春运线上的“钢轨医师”

　　新华社石庄3月1日电（记者郭雅茹）2月28日，天刚蒙蒙亮，铁路太原局集团有限公司秦皇岛西工务段柳村女子探测工区的探测队员们便早早来到班组，换上橙工装，准备开启新天的钢轨“体检”责任。

　　戴上口罩、帽子，队员们把我方裹得严严密实。清早七点半，队员们协力将重达50余公斤的探测仪抬上功课车，向着柳村南场驶去。户外的风当面扑来，脸被刮得生疼，手指难展，可班长霍明智却说：“近天气回暖，今天这天气算好的了。”

　　“隆冬时节，户外呼出的水汽常在头发、眉毛上凝结成冰；干活时身汗，停驻来又感到寒风彻骨。”霍明智说。

　　柳村女子探测工区于2007年开荒，是铁路太原局集团有限公司工务系统的支女工探测队列。四肢大秦铁路这条“重载路”上的格外力量，11东说念主的班组肩负着大秦线柳村、港站及秦东三个大型编组站181公里澄澈、403组说念岔的钢轨探测检测任务。春运时分湛江储罐保温工程，大秦线车流密集，钢轨的安全保险，是这群探测工肩上千里甸甸的遭殃。

　　在现场，记者看到，1名带班厚爱东说念主、4名执机东说念主员、3名护员，步伐的8东说念主树立各有单干。助听东说念主员紧盯钢轨，为主执机东说念主员作念好互助；执机东说念主员则紧盯仪器屏幕，通过不雅察波形判断钢轨景况。

　　“冬季是钢轨断要津期。低温让钢轨质量变得脆弱，易出现伤损问题，对检测的风雅度条款。”霍明智说。

　　队员们着探测仪在钢轨上慢慢前行，铁皮保温仪器的嗡鸣声在铁轨间摇荡。探测仪并非适配钢轨，稍不介怀就会滑落；队员们必须稳稳扶着仪器，让其在铁轨上保捏均衡，确保检测数据。

　　扫数功课经由，队员们要反复抬起探测仪，每次王人要稳托慢放，全靠腰腹与手臂发力。宽泛责任中，她们每天要避车凹凸说念20多回、弯腰蹲起百余次。

　　当日的功课，队员们按霸术完成了约6公里的探测任务，戮力却并未戒指。队员们归来当日责任情况后，霍明智来到探测车间的数据回放分析中心，驱动管制后续责任：将仪器中的数据拷贝下载、整理分析，记载功课公里数、区段、值机东说念主员等信息，完成数据回放论说，填写责任日记。

　　“探测数据要经过三回放审核，班组回放、探测车间分析组二回放、秦皇岛西工务段三回放。层层把关，便是为了不漏掉任那边伤损。”霍明智说。

　　本年春运以来，这支探测班已完成钢轨探测约64公里，为动力大动脉的安全畅通提供了保险。

　　“咱们班组每年要完成约870公里钢轨探测任务，每次看到列车安全驶过咱们检查过的澄澈，心里就相称相识。”看着电脑上的波形图，霍明智说。

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