固原铝皮保温施工 汽车巨头甩4座欧洲工场，买浮出水面

财经记者从接近Stellantis集团东谈主士处获悉固原铝皮保温施工，该公司与东风汽车集团协商欧洲工场分享事宜已接近完成。该东谈主士称，Stellantis瞻望将其位于法国西部的雷恩-拉贾奈斯（Rennes-la Janais）工场为东风汽车集团提供代工处事，拼装至少款东风自主车型，主要面向欧洲阛阓销售。

目下，Stellantis集团正蹙迫向多车企兜销其4座欧洲工场，以处理闲置产能。潜在买除了上述的东风汽车，还有跑和比亚迪。

5月初，为擢升Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的菲格鲁埃拉斯工场的产能，该集团旗下欧宝将与跑汽车配合出款全新的C纯电SUV，分享产能镌汰研发坐蓐资本。同期，Stellantis与跑还拟整合西班牙马德里的比利亚韦德工场的产能。

而在本月早些时候，比亚迪践诺总裁李柯在收受采访时称，比亚迪正在与Stellantis集团等公司调换，寻找欧洲地区可运用的闲置产能。随后，比亚迪面也承认该音讯属实，但多音讯浮现。

凭据缱绻，Stellantis将于当地时刻5月21日公布度转型主张，以进产业定约、精简旗下、压缩运营资本。近两年，Stellantis阐明欠佳，尤其在2025年，该公司净亏本达223.32亿欧元，其中电动化政策空幻产生了紧要影响。

上述接近东谈主士默示，Stellantis事迹下滑需要退换，处理闲置产能，而车企在电动汽车的加合手下正在推广欧洲阛阓，因此固原铝皮保温施工，Stellantis聘用盘问车企，达成双赢。

Stellantis集团席践诺官安东尼奥·菲洛萨称，此类度配合是企业中枢政策，旨在完好意思技能升、供应链化，同期周转闲置产能，以此应付车企强势崛起带来的冲击。现时车企既能出价钱具势的电驱、混动车型，技能实力也同步先。

站在车企的角度，当汽车出海开2.0新款式，产能走出去的新趋势之便是收购外资车企闲置的产能。东风汽车政策缱绻部总司理杨彦鼎在本年北京车展上收受记者采访时默示，铝皮保温产能走出去不虞味着定要到外洋买许多工场。他超过称：“当今外洋车企工场的产能是多余的，许多工场产能运用率只好50。按照这个逻辑，咱们不错运用好外洋的产能资源，不错聘用的款式有许多，比如：结伴、产能租出、股权配合等，但具体聘用哪种款式依照企业本身的情况决定。”

乘联分会通告长崔东树收受财经采访时默示，车企收购欧洲闲置工场是的破局款式。先，车企大约回避车的关税，大幅镌汰出口资本；其次，擢升审批率，工场转换周期约1年，远快于新建工场需要3~5年的时刻；再者，车企大约周转产能，取得腹地供应链与老到工东谈主，形象，化原土化。

不外，车企收购欧洲闲置工场也存在定的挑战，比如：东谈主力与改换资本较、需要适配欧盟严苛的轨则与工会文化、存在技能与处置磨合风险。但崔东树以为，总体而言，此举利大于弊，是车企出海经由中“短期破壁垒、始终扎根”的求实聘用。 举报 财经告白配合，请这里此实践为财经原创，著述权归财经通盘。未经财经籍面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。财经保留根究侵权者法律包袱的权力。如需取得授权请运筹帷幄财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家

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