日前，比亚迪海洋网旗下海鸥出年度改款车型，官指价6.99万元～8.59万元六安设备保温施工，增配不增价。其中，305km解放版和405km遨游版将复旧选装激光雷达，选装后价钱落在9万元区间。这亦然行业内次将激光雷达下放至小型电动车上。
昨年头，比亚迪语气发布了“天使之眼”阶扶助驾驶的三个版块，其中，为外界照顾的即是2025款海鸥。把柄那时的计较，2025款海鸥搭载的是比亚迪天使之眼C扶助驾驶系统，亦然批搭载天使之眼扶助驾驶系统中价钱低的车型，起售价在7万元区间，引起热议。
但值得能干的是，天使之眼C领受的是5R12V12U的传感器案，即配备5个毫米波雷达、12个录像头、12个声波雷达，但该扶助驾驶案并莫得搭载激光雷达。
这次改款，2026款海鸥可选装天使之眼B扶助驾驶系统，选装包售价1.2万元，而这扶助驾驶系统般搭载了1颗激光雷达、单英伟达Orin-X芯片，算力可达到254TOPS，复旧城市航扶助驾驶等。而比亚迪天使之眼B此前往往搭载在20万别以上的车型，比如腾势、程豹系列车型等。关联词这次，比亚迪取舍将原来搭载在20万元别车型的天使之眼B下探至10万元以下别的车型。
比亚迪集团董事长兼总裁传福在2025年天使之眼的发布会上曾暗意，普及智驾大的梗阻是昂的价钱，当今汽车商场搭载智驾的车型动辄即是20万元以上，智驾着实就等于价。昂的价钱，致2024年售出的车辆唯有不到10的有阶智驾，但那时70的汽车破钞者齐是购买20万元以下的车，这使得大部分东谈主根蒂莫得契机战斗智驾。
在天使之眼铺开的“智驾平权”策略下，行业内掀翻了股扶助驾驶下探的趋势。把柄中汽协发布的《2025城市NOA汽车扶助驾驶探讨禀报》，2025年1～11月，搭载城市NOA（自动扶助航驾驶）的乘用车累计销量达到312.9万辆，铁皮保温渗入率占乘用车上险量的15.1六安设备保温施工，较2024年全年占比擢升5.6个百分点。同时，搭载城市NOA的乘用车较2024年增长了18个，城市NOA已参预面向主流破钞群体的快速渗入期。
连年来，跟着技能升和畛域益，车规激光雷达的价钱从2021年的5000好意思元不休下探至如今的200好意思元。禾赛科技CEO李帆在公司财报会上称，2026年禾赛ATX单价瞻望将至150好意思元。把柄工智能汽车探讨院发布的禀报，2025年商场乘用车前装激光雷达搭载率达到11.15，比拟上年同时提约6个百分点。
乘联分会发布的报宣布，2026年3月，乘用车智能化指数走，主要收货于新动力汽车销量与渗入率抓续擢升，新动力车型的智能化成立平直拉了行业举座智能化水平。中信证券觉得，跟着龙头企业开启“智驾平权”的计策，2026年，预测速NOA、城市NOA渗入率将辩认达到21和22。 举报 财经告白调解，请这里此本体为财经原创，文章权归财经扫数。未经财经籍面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或缔造镜像。财经保留根究侵权者法律职守的职权。如需获取授权请筹商财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家
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