快科技5月31日音尘固原罐体保温施工，据Electrek报谈，位车主因FSD\"全自动驾驶\"同意多年未扫尾，将特斯拉告上法庭并终胜诉，终收到了10800好意思元的支票。

报谈称，车主本·伊瑟（Ben Gawiser）是甲骨文公司软件工程总监。2021年8月，他购入辆特斯拉Model 3，整车破耗6.2万好意思元，其中1万好意思元门用于选装FSD。

其时特斯拉宣称，跟着软件才智提高，FSD价钱会逐步高涨——言下之意，早买早合算。关联词五年往时，特斯拉于今未能向任何车主托福L5全自动驾驶软件，就连自Robotaxi车队也仅在有限场景下以L4开动。

伊瑟忍可忍，2025年11月固原罐体保温施工，他向特斯拉纠纷贬责邮箱发送退款请求，列举FSD的现实施展：车辆在谈路中间故泊车、激活数分钟就条目东谈主工袭取、过程学区不延缓。他用钱买的是L5系统，现实获取的照旧L2。

但特斯拉的回复冰冷，建议他去职业中心查验系统是否平淡运转，况兼，这彰着法把L2升成L5。

2026年1月，伊瑟在得克萨斯州特拉维斯县小额索赔法院雅致拿告状讼，特斯拉收到诉状后并未回答，法院遂安排缺席判决听证。

听证以式进行固原罐体保温施工，伊瑟出示了FSD付款凭证和未托福的左证，法院判决特斯拉赔偿10672.88好意思元（含FSD用度、税费及诉讼费）。

4月1日缺席判决生后，特斯拉有三周手艺提倡异议，铁皮保温但直到4月22日铁心日仍未回答。五天后，特斯拉片刻提交展期苦求，宣称\"未收到听证见告是以法出庭\"，但惟有求将铁心日迟5天，并未提交任何本体琢磨左证。

伊瑟在反驳中径直援用了马斯克4月22日财报电话会上的发言，马斯克今日承认HW3车型永远法实现自动驾驶，需要特斯拉门建厂升硬件——以此解说特斯拉根底不存在\"有抗辩事理\"。

法院批准了重审请求，5月13日重审仅抓续几分钟，法官明确默示特斯拉法避让错过铁心期的事实，驳回了特斯拉的动议。特斯拉代表在庭审扫尾前仍坚称\"特斯拉未违背同，车辆已托福扫数购买\"。

特斯拉败诉后，伊瑟此前已苦求了\"实施令\"（独特支付240好意思元诉讼费），旦获批，得州法则部门有权查封并变特斯拉财富以补偿赔款。终，特斯拉在拖延周后寄出了张10800好意思元的支票，隐秘全额判决金额加上约个月利息。

伊瑟的资格解说，凡俗车主花不到100好意思元就能在法庭上让特斯拉折腰，而他仅仅开阔维权车主中的个。

在国内，10名车主也因FSD自动驾驶同意未扫尾，以宣传和铺张为由将特斯拉告上法庭，索赔计395万余元，该案近日已在北京大兴区东谈主民法院审开庭。

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。