起首：猎云网

车企的时候体系，正在被群众顶的德国汽车工业以规格窥探。

4 月 25 日，北京车张开幕二天，良马集团措置董事会成员、出产细致东谈主米兰・内德利科维奇行，程到访长城汽车，试驾魏 V9X 和全新坦克 700，入制造工场，逐覆按蜂巢汽车、诺博、曼德、蜂巢能源、精工瓜分子公司，整套行程拉通了长城"丛林生态"的全时候链条。

这并非孑然事件。3 月 31 日，良马研发号位刚刚截止对长城的时候相似，只是 26 天后，出产董事相继而至。位研发细致东谈主，位制造细致东谈主，在不到个月内奋力于到访同车企，这种节拍，在良马群众时候相似史上并不常见。

值得追问的是：为什么是当今？为什么是长城？

位德国工业"时候派"的东窥探之旅

访客的重量临高铁皮保温施工，决定了窥探的重量。米兰 · 内德利科维奇，1993 年以管培生身份进入良马，三十余年间先后执掌牛津、莱比锡、慕尼黑等中枢工场，2018 年出任企业质地总裁，2019 年进入集团措置董事会。他主了良马出产蕴蓄向电动化的历史纠正，使同条产线能够柔兼容多能源系统车型。

在德国汽车工业体系中，这么位布景的"时候型董事"看工场时，看的是精度、率、致和可复制，而非展厅灯光与 PPT 排版。在群众汽车产业作史上，跨国车企管互动多停留在政策抓手。而此次，良马派出的是线制造指令官，显然对话已从"咱们能作什么"进入到"你们是怎么作念到的"。

全链路体验，从教训场到丛林生态的度校阅

内德利科维奇先试驾了魏 V9X 和全新坦克 700。魏 V9X 搭载城市 NOA 驾驶援救系统，底层来自长城自研的全栈智能架构，涵盖感知、决议、扩充的无缺材干链。全新坦克 700 则具象征酷好，次以非承载车身搭载 VLA 大模子、已矣全场景 NOA。试驾路段选在总投资 10 亿元、占地 114 万平米、领有 13 个测试模块和 50 公里谈路的徐水教训场。关于位谙车辆工程的制造管，这种规模的考据干预，本人便是张需翻译的时候柬帖。

随后转入车间。徐鲜活巧工场的数据管控中心、冲压精度、焊装工艺、总装节拍，变速器工场的中枢部件加工材干，再到蜂巢能源的电板时候、诺博的内饰系统、曼德的电子电气。这照旧不是展示型参不雅，而是场对整车制造全历程的工程化体验，而长城用这套内生体系恢复良马团队的来访。

"丛林生态"的底

群众顶车企念念识破的，从来不是某款车型的参数，而是这套参数能否被结识、、有资本竞争力地制造出来。

长城的底写在"丛林生态"中。在能源端，归元平台是群众个兼容 ICE、HEV、PHEV、BEV、FCEV 五大能源体式的时候母体，部件通用率过 95。通用率意味着浅陋的供应链措置、低的制变资本、快的居品迭代，这些是制造业内容的竞争力。Hi4 混动时候以三能源源双轴散布构型已矣"四驱能、两驱能耗"，荣获汽车工程学会科学时候罕见。在智能化端，归元平台以原生 AI 为底座，铁皮保温融双 VLA 大模子，将智能看成底层材干"长出来"，而非看成可选建设"装上去"。

数据同样提供佐证，2025 年长城控股利授权量 5726 项，居自主整车集团；新能源汽车利授权量 2411 项，聚会五年位居榜。利数目不径直等同于时候度，但在汽车这工程密集型产业中，不息的利产出至少诠释，这企业的时候体系正在不息孕育。这整套布局组成了唯、寰宇唯二的能源与智能化全产业链垂直整。

八年作，筑牢时候互信基石

结识良马这份千里甸甸的时候信任，要回想到双八年的度作历程。2018 年，长城与良马资确立光束汽车，从纸资同启程，双用八年时刻交出了份远预期的作答卷。2026 年，双共建的出产基地已达到平均 83 秒下线台新车的行业先节拍，定制车出产周期裁汰至 7 天，带动 45 原土部件企业协同发展，累计新增产值近 300 亿元。

这种基于材干互补的作花式，破了中外汽车费的传统逻辑。传统资的中枢是 "市集换时候" 的单向输出，而长城与良马的作从运转就栽植在平等互利的基础之上。恰是基于这份作中栽植的度互信，良马才会先后派出研发、出产两大中枢板块的细致东谈主，入长城时候土产货进行全链路体验。长城也从初的作伙伴，成长为良马眼中值得平等对话、度互鉴的时候同业。长城汽车总裁穆峰曾强调"公约精神是贸易寰宇坚固的基石"。八年时刻，双用活动写下了公约精神的好讲授。

难趋附的同业，给出了别的认同

2025 年上海车展和 2026 年北京车展，良马集团现任 CEO 与长城董事长魏建军已矣双向互访、平等相似，被业内称为"山活水遇相知"。这称谓所隐喻的，不仅是贸易作，是时候上的互相结识与玩赏。

魏建军用 36 年时刻作念了件事：立信。对用户兜底，对产业协同共生，对群众生态出海。《东谈主民日报》称其为"公信力先驱"。正如魏建军所言，信得过的汽车强国不是把车出去，而是"带着产业、带着文化融入当地"。

放在深切的行业叙事中看，良马管走进长城的时候土产货，是群众汽车产业权利姿色重构的个切面，是时候流动向从单向输出转向双向相似的历史注脚。当群众顶制造体系运转自愿、系统地不雅察车企的时候材干时，具重量的认同，往来往自难趋附的同业，而这，大致便是长城口中"立信"的别回响。

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